Kombischiene 3009-ST

Artikelbeschreibung

Die Kombizurrschiene Stahl, ist die am häufigsten verwendete Zurrschiene am Markt. Gerade im Speditionsverkehr, ist die Kombischiene nicht mehr wegzudenken. Daher gibt es auch eine Vielzahl von Ladungssicherungshilfsmittel wie Sperrbalken, Ladebalken, Endbeschläge, passend im System der Kombizurrschiene.

Durch das Ø 25 mm Loch Maß und das 50,8 mm Raster, können Sperrbalken in einem relativ engen und somit flexiblen Abstand zur Ladungssicherung eingesetzt werden.

Zur leichteren und flexibleren Montage der Kombizurrschiene Stahl, besitzt diese vorgebohrte Befestigungslöcher Ø 5 mm, alle 50,8 mm. Für eine optimale Befestigung empfehlen wir Linsenkopfschrauben oder Senkkopfschrauben. Je nach Untergrund der Ladebordwand.

Bei Verwendung von Sperrstangen zur Ladungssicherung, wählen Sie den 24 mm Bolzen. Dieser ist dann passend im Ø 25 mm Lang Loch der Kombischiene. Viele Sperrsysteme haben sogenannte Kombibolzen, die im 19 und 24 mm Loch Maß passen und somit auch in der Airlineschiene eingesetzt werden können.

Bei den Belastbarkeiten der Kombizurrschiene beachten Sie, dass die Stahlschiene ca. das doppelte an Kräften aufnehmen kann wie die Kombizurrschiene aus Aluminium. Die Stahlschiene ist zwar schwerer aber letzten Endes doch belastbarer. Geprüft in der Z-Achse/ X-Achse / Y-Achse mit jeweils LC 1.000 daN.

Die Kombizurrschiene Stahl, sowie alle anderen Sperrsysteme unterliegen einer stetigen Material- und Qualitätsprüfung. Dadurch können in Verbindung mit weiteren Artikel aus unserer Familie, eine hochwertige und zielführende Ladungssicherung für Nutzfahrzeuge durchgeführt werden.

Wichtiger Hinweis:

Häufig wird versucht, im Lang Loch der Kombizurrschiene einen Zurrgurt mit Doppelspitzhaken zur zu befestigen. Dieses ist aufgrund der Beschaffenheit der Schiene nicht möglich! Hierzu ist immer ein passender Kombi-Anker-Endbeschlag / Fitting / Langloch-Zurrbeschlag zu verwenden. Diesen gibt es mit oder ohne Ring. Hier kann ein Endbeschlag eines Zurrgurt sauber im Hakengrund belastet werden und sorgt somit für eine optimale Sicherung. Wir bieten bereits fertige Zurrgurte mit passendem Endbeschlag für die Kombizurrschiene. Den Artikel finden Sie als passendes Zubehör. Gerne beraten wir Sie zu diesem wichtigen Thema der Ladungssicherung.

Mindestanforderungen und Montage von Airline-Zurrschienen

Bei der Montage einer Airlineschiene ist der wichtigste Faktor, die Befestigung im Untergrund bzw. in der Unterkonstruktion. Je nach Beschaffenheit, Materialzusammensetzung und Stärke der Untergrundfläche / Fahrzeugbodens oder Seitenwand, werden unterschiedliche Werte der Belastbarkeit erreicht. Wir empfehlen Ihnen, sich an die Einbaurichtlinien des Herstellers zu halten, die wie folgt aussehen:

• Schrauben  und Nieten müssen in einem Abstand von 75 mm – bei metrischem Rasterabstand von 25 mm (beziehungsweise 76,2 mm bei  einem 25,4 mm Raster) befestigt werden!
• Bei Airlineschienen Light müssen Schrauben mit einer Festigkeit von mindestens 10.9 (Airlineschienen-Standart mit einer Festigkeit von mindestens 8.8), mit selbstsichernder Mutter und Unterlegscheibe verbaut werden!
• Standard Airline-Zurrschienen, müssen Schrauben der Größe M6 eingesetzt werden! Die Light-Profile der Airlineschienen werden mit Schrauben der Größe M5 befestigt!

Es ist dringend zu beachten. dass für den Einbau und der daraus resultierenden möglichen Belastung, der Verbauer der Ladungssicherungshilfsmittel verantwortlich ist!

Airline-Schiene ist der Klassiker unter den Zurrschienen. Sie haben die Möglichkeit die Schienen an der Decke, an der Wand oder am Fußboden aufzusetzen. Was macht Airlineschienen eigentlich so sympathisch? Klar! Wenig Gewicht, das bedeutet mehr Zuladung oder das enge Lochraster. Dadurch erhalten sie in Kombination mit Sperrbalken den perfekten Formschluss, weil sie enorm dicht an der Ware sichern

Sperrstangen für den horizontalen und vertikalen Einsatz

Beim Einsatz von Sperrstangen im Koffer-Fahrzeug oder in Transportern werden diese horizontal in die Seitenwandschienen eingesetzt. Für den vertikalen Einsatz im Koffer- oder Planen-Fahrzeug wird die Sperrstange in der Bodenschiene an die Ladung platziert und mit Hilfe des Bediengurts das gefederte Ende in die Deckenschiene eingesetzt. Dies stellt sicher, dass das Federpaket der Sperrstange unter der Decke positioniert ist. Sperrstangen nicht mit Federpaket am Boden einsetzen. Durch das Eigengewicht können diese aus der Schiene springen. Die Sperrstange Profi kann als einzige Sperrstange im Transporter vertikal und horizontal eingesetzt werden.

Verantwortung bei der Ladungssicherung in Deutschland und Europa

Verantwortlich sind Verlader, Fahrzeughalter und Fahrer. Der Verlader (versendet selbst oder für Dritte Güter) ist für eine verkehrssichere Ladung verantwortlich. Der Halter (hat das Fahrzeug auf eigene Rechnung in Gebrauch und besitzt die Verfügungsgewalt darüber) ist für geeignete Fahrzeuge verantwortlich. Der Fahrer (lenkt oder steuert bewusst ein Fahrzeug) ist verantwortlich für die verkehrssichere Verstauung der Ladung. Alle sind in der Verantwortung.